送料機引發(fā)火災了我們該如何解救?

            1.托輥失效

　　        金屬結構的托輥在送料機工作過(guò)程中高速工作，其失效方式是軸承損壞。軸承損壞首要表現為軸承翻滾體掉落，軸承內外圈之間的工作方式由翻滾沖突轉化為滑動(dòng)沖突。第二步是軸承外圈掉落，因為軸承外圈與軸承孔之間為過(guò)渡合作，內圈與托輥軸之間為過(guò)盈合作，加之外圈高速工作，使外圈比內圈先掉落。外圈掉落后，托輥筒體軸承孔與軸承內圈之間的相對滑動(dòng)速度進(jìn)一步進(jìn)步，很多的沖突熱傳導至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達700多℃，呈暗紅色。在輸送機工作過(guò)程中，這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱門(mén)是不斷改動(dòng)的，不足以點(diǎn)燃輸送帶。而輸送帶中止工作后，與燒紅的托輥觸摸，很容易被點(diǎn)燃。

           2.電氣操控線(xiàn)路

　　       送料機上有很多的操控電纜，通常都會(huì )集安置在機架側的電纜槽中。因為老化、受電氣焊渣燒蝕和機械損傷等緣由，這些電纜能夠發(fā)生短路表象，發(fā)生明火。

　　      在設計電纜槽時(shí)，應設計電纜槽蓋板，維護電纜；從事與操控電纜無(wú)關(guān)的作業(yè)時(shí)，盡量不要拆開(kāi)電纜槽；應堅持電纜槽蓋板無(wú)缺、電纜槽內衛生，防止易燃物品附著(zhù)；嚴格依照電纜設計壽數年限替換執役期滿(mǎn)的電纜。

          3.非正常工作的滾筒軸承

　　      在滾筒工作過(guò)程中，滾筒軸承作重載低速翻滾工作，若是軸承光滑不良或裝置不合理，能夠導致軸承和軸承座反常高溫。因軸承座固定不工作，簡(jiǎn)單黏附并點(diǎn)燃帶油棉紗等低溫易燃物品。

　　      防止這類(lèi)著(zhù)火源起火的辦法是：擬定嚴格的滾筒檢修和保護規范，保證軸承正確裝置；依照“定時(shí)、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量”的“五定”光滑需求，光滑滾筒軸承；發(fā)現滾筒和軸承座處有反常聲響時(shí)，要及時(shí)查看確認。